운정3지구 개발· GTX 연결 등 따라 지역거점 확립 경기북부권역 랜드마크 위상 구축 등 가치 재창출  운정3지구 주민들도 본격적인 행동에 나서기 시작했다. 2007년 6월 택지개발예정지구로 지정되고 이듬해 택지개발계획이 승인된지 2년여가 지나도록 실행이 되지 않아 LH 등 관계기관 성토에 나선 것이다.항의집회에 참석했던 한 파주시민은 "운정3지구를 개발하겠다는 정부말만 믿고 주택과 농지 등 대체부지를 마련하기 위해 은행 대출을 이용한 주민들의 대출금액이 1조2000억 원에 이르는 등 심각한 상태였는데, 늦어지는 개발로 인해 주민 보상도 1년6개월이나 늦어지면서 주민들이 파산 위기에 몰리게 된 상황였다”고 설명했다. 그는 "당시 파주시장인 이인재 시장이 '주민들이 직접 피해를 겪고 있는데도 정부는 나몰라..

'버려진 땅'에서 신도시로 거듭난 어제와 오늘 운정신도시·GTX 연결 힘입어 개발기대 한몸에 집값이 치솟으면서 부동산 정책이 잇따르고 이른바 삼포세대, 오포세대 등이 부각되면서 청년 문제가 심각해 지고 있다. 이런 가운데 집값이나 부동산 정책에 직, 간접의 상당한 영향을 주는 GTX 노선이 주목되고 있다. 이에 여러 노선 중 처음으로 개통을 앞둔 GTX-A 노선의 경우 직접 연결되는 파주 운정신도시 그리고 이곳에 GTX가 도입하게 된 과정 등 운정신도시와 GTX의 어제와 오늘을 살펴본다. 도입 과정에 여러 요인이 있지만 운정3지구 개발과정과 연관된 GTX 역사와 비화 등을 두 차례에 걸쳐 조명한다. / 편집자 주 학교 인근 학세권, 공원 인근 공세권 등 이른바 ~세권이 주택 선택의 우선 순위가 되면서 해..